Ulterior, dezvoltarea va presupune acțiuni de modernizare și dezvoltare necesare pentru a răspunde nevoilor actuale și viitoare de mobilitate a populației și a mărfurilor, precum și cerințelor identificate privind creșterea competitivității transportului feroviar.   

Pentru a crește traficul feroviar trebuie realizate electrificări și dublări de cale ferată pe magistrale și linile de legătură între acestea.

Dar și linii noi de cale ferată convenționale iar printre cele propuse în toată țara se regăsește și ruta Iași (Harlău) - Botoșani care face legătura mai scurtă cu municipiul Botoșani;

 Astfel, CFR S.A. propune următoarele priorități strategice:

 * Continuarea și finalizarea lucrărilor la Coridorului IV-ramură nordică și reabilitarea și modernizarea Coridorul IV ramură sudică și pe linia CF Ploiești Sud-Focșani -Pașcani-Iași-Frontieră, Pașcani-Darmanesti-Vicsani-Frontieră;

 * Proiecte de electrificare a liniilor CF lipsă și programe de eliminare a restricțiilor de viteză de pe întreagă rețea TEN-T centrală și globală cu impact direct și imediat asupra duratei călătoriei și/sau asupra creșterii siguranței și confortului călătorilor;

 * modernizarea sistemelor de siguranță și centralizare, inclusiv prin proiecte de creștere a calității serviciilor de transport feroviar în stațiile CF;

 * achiziția de trenuri de lucru pentru activitatea de reînnoire (reparație capitală), reabilitare, modernizare, construirea unor elemente componente ale infrastructurii feroviare și creșterea gradului de siguranță a circulației feroviare;

 * reabilitarea și modernizarea Complexului Feroviar Gară de Nord, inclusiv centură feroviara a Bucureștiului că o alternativă pentru transportul urban al locuitorilor din zonele periferice, un acces mai facil pentru marile centre comerciale și depozitare amplasate în zonă centurii și crearea unor noduri intermodale la capătul linilor de transport.

DESCARCĂ APLICATIA BOTOSĂNEANUL PENTRU MOBIL: